Reparación de grietas en llantas o ruedas de aluminio

¿Golpeó un bache o una barrera de la carretera y se rompió la rueda de su automóvil o SUV? En lugar de comprar uno nuevo, es posible que se pregunte acerca de la integridad y garantía de la calidad de la soldadura. La reparación de una llanta de aluminio fundido de un vehículo es una cuestión de seguridad para usted y su familia, que podría usarla. Por lo tanto, la reparación de la soldadura debe ser de muy alta calidad, buena soldadura y lo suficientemente fuerte para brindar seguridad e integridad a la llanta. Una llanta agrietada puede ser fatal, suponga que un automóvil a muy alta velocidad y una rueda falla, los resultados pondrán la vida en peligro.

Además, cualquier grieta o daño en la llanta provocará una fuga de aire del neumático. tales cuestiones requieren atención inmediata para rectificar el problema.

Entonces, ¿debería reparar la llanta o reemplazarla por una nueva?

Bueno, honestamente, siempre que pueda asegurarse de cuál es el grado de aluminio fundido y elegir los consumibles de soldadura adecuados, está listo para realizar una reparación de soldadura. Hacer una reparación de grietas de soldadura utilizando alambre de relleno de soldadura correspondiente, sin imperfecciones / defectos de soldadura y soldaduras de alta calidad son las tareas esenciales, estamos tratando de asegurarnos de que la llanta reparada sea apta para el servicio y la aplicación previstos.

Primero, ¿qué proceso de soldadura es mejor para reparar?

Para ser precisos y abreviar la historia, recomendaré usar solo soldadura por arco de tungsteno con gas (GTAW) o también llamada soldadura TIG. La razón obvia es que TIG produce juntas de soldadura de muy alta calidad y soldaduras muy limpias, aunque el proceso de soldadura es muy lento. Pero, finalmente, lo que importa es la calidad de la soldadura en reparaciones críticas de soldadura. La soldadura TIG de aluminio fundido con argón puro como gas de protección y purga se adapta mejor a la grieta de soldadura o cualquier otro tipo de reparación.

Varilla de soldadura TIG para reparación de llantas o ruedas de aluminio fundido

En los EE. UU., Canadá, Europa y Japón, AlSi7Mg0.3 se utiliza principalmente como material de aleación de aluminio fundido. El alambre ER5356 TIG es el más adecuado para soldar estos grados, así como muchos otros grados de llanta de aluminio fundido y aluminio forjado que se utilizan para la fabricación de llantas y ruedas. Utilice siempre un alambre de soldadura de fabricante de renombre para garantizar que haya buena calidad y aleación dentro del límite estándar en el alambre de relleno de soldadura. El alambre de relleno ER5356 en forma de carrete se puede utilizar para la soldadura MIG de reparación de llantas de aluminio fundido.

Pasos para reparar la grieta en la llanta fundida

  1. El primer paso más importante antes de comenzar el trabajo de reparación es identificar la grieta por su punto de origen y punto final. A continuación, detenga la grieta perforando orificios de diámetro pequeño (digamos alrededor de 4 a 5 mm) en estos puntos para que la grieta no se propague más debido al esmerilado o las tensiones de martilleo, como se muestra en la imagen de abajo.

2. A continuación, prepare una ranura más ancha en el área de la grieta, para que la soldadura pueda depositarse sobre ella. Utilice una muela abrasiva para molerlo. Tenga cuidado de usar guantes ya que el aluminio puede calentarse sin ningún cambio de color. por lo que no sabrá si hace calor al tocarlo o no, a menos que lo toque con las manos desnudas.

3. Una vez que esté preparada la ranura de soldadura y se haya eliminado por completo la grieta existente, estará listo para depositar el color plateado. Utilice soldadura TIG de CA, con la corriente configurada de acuerdo con el diámetro del alambre de relleno. Haga clic aquí para encontrar una guía sobre cómo elegir los parámetros de soldadura. Asegúrese de fusionar la soldadura completamente con el material de la llanta fundida.

4. Siga el mismo procedimiento para soldar en el otro lado de la rueda. No deje ningún área de llenado insuficiente, ya que puede causar problemas con el ajuste de la llanta más adelante. Complete la soldadura en el otro lado de la llanta usando el mismo alambre de relleno y los mismos ajustes de soldadura.

5. El siguiente paso es muy crítico, ya que debe igualar la superficie de la llanta puliendo el área de soldadura extruida. Utilice papel de lija de buena calidad y de grano 200 para hacer un acabado rugoso al principio, seguido de papel de lija de grano 400 para proporcionar un acabado de superficie de buena calidad. Esto asegurará que haya una transición suave entre el área de reparación de soldadura y el material de la llanta original que permitirá el ajuste y alineación correctos de la rueda en la llanta y no habrá ninguna fuga de aire durante el uso.

En toda esta tarea, las habilidades del soldador son muy importantes, ya que el soldador debe ser proactivo e innovador. Las grietas reales en el material fundido pueden tener diferentes formas y dimensiones y pueden requerir cambios en el procedimiento de reparación. Un soldador con buenas habilidades de reparación podrá modificar su enfoque para adaptarlo a las necesidades.