Comment réparer par soudage une fonte de boîte de vitesses ?

Réparation de moulage, un travail de patience.

La fonte a différents types et seules certaines ont une soudabilité limitée tandis que d’autres ne sont pas soudables du tout, comme la fonte blanche. En utilisant une approche correcte, une technologie de soudage appropriée et une électrode de soudage correcte, la réparation de la fonte peut être maîtrisée.

Dans cet article, un guide de réparation de soudage détaillé étape par étape pour réparer un moulage de boîte de vitesses est expliqué.

Étapes pour commencer la réparation de la fonte :

1. Tout d’abord, percez des trous des deux côtés de la fissure pour arrêter la fissure. Cela aidera à éliminer la propagation ultérieure de la fissure dans le matériau.

2. Nettoyez la zone de soudage et la zone environnante de toute contamination de peinture, de graisse ou d’huile.

Pour le soudage, je préfère utiliser la « méthode à froid ou encore appelée soudage à froid » des baguettes de soudage à la baguette revêtues ENiFe-CI SMAW. Ces tiges offrent un dépôt de soudure dissemblable avec une ductilité élevée pour résister aux contraintes résiduelles élevées résultant du soudage de la fonte.

3. Utilisez des séries très courtes d’une longueur maximale de 30 mm, également appelée soudage pèlerin, ne préchauffez généralement pas, mais si nécessaire pour éliminer l’humidité, préchauffez à un maximum de 110 degrés Celsius ou 225 degrés Fahrenheit.

4. Utilisez le martelage pour soulager les contraintes résiduelles après chaque passage. Cela aidera à éviter les fissures dans la soudure.

5. Respectez la température interpasse maximale de 100 degrés Celsius ou 200 degrés Fahrenheit. Sinon, si l’appareil de mesure de la température n’est pas disponible, attendez qu’il soit froid au toucher avant de souder le prochain passage.

6. La technique de soudage sera lente mais très fructueuse pour éviter toute fissuration de la soudure ou de la fonte HAZ.

7. N’oubliez pas de souder les trous percés à la fin de la soudure.